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          比去年提前64天! 天津港集團2022年海鐵聯運量完成100萬標準箱
          本刊記者邢寶華 [ 2022-10-25發表]
          【香港經濟導報網訊】

          黨的二十大精神鼓幹勁,新征程上天津港再出發。

          10月25日上午,天津港物流發展公司物捷三堆場裏車輛往來穿梭,來自多個國家的集裝箱正一個個吊裝上即將發往二連浩特的班列。隨著最後一箱吊裝上車,經過加固、巡檢後,班列緩緩駛出,以此為標誌天津港集團2022年海鐵聯運量順利完成100萬標準箱,比2021年提前了64天,同比增長21.1%,全力保障了國內國際產業鏈、供應鏈穩定暢通,以昂揚奮進姿態在新時代新征程上貢獻津港力量。

           

          天津港是“一帶一路 ”的海陸交匯點 、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港。近年來,天津港集團深入貫徹落實《交通強國建設綱要》要求,持續優化調整港口集疏運結構,全面推動海鐵聯運發展,陸續打通“天津港—中亞”國際聯運直達班列”“銀川—天津港”“邢臺—天津港”鐵海聯運專列等44條海鐵聯運通道,服務輻射13個省市自治區、聯通4大陸橋口岸,直通的中亞、中歐班列運載著大量國際跨境貨物、京津冀及“三北”出口貨物在天津港集結髮運,服務“陸海內外聯動、東西雙向互濟”開放格局的作用進一步凸顯。
           

          今年以來,天津港集團依託海陸雙向資源優勢,海向扇面拓航線、擴艙容、強中轉,陸向扇面開班列、建網絡、優服務,持續發揮物流樞紐保通保暢作用。持續推出“海側集疏運服務通道”“鐵路集疏運解決方案”,依托環渤海內支線“天天班”“海上高速——FAST”精品航線服務、“三線十區”125家加盟店、直營店的內陸物流網絡資源優勢,建立港口、海關、鐵路多方聯動機制,保障貨物第一時間裝卸。通過“一次委託、一次結算、一個承運單位、一份提單、一箱到底”的全程多式聯運,持續擴大“一單制”全程物流服務規模受惠更多客戶,目前有8家世界知名航運公司參與運營,已實現“一單制”服務模式的海鐵聯運通道增長了1倍,今年以來業務量同比增長263.7%。持續推進中蒙物流通道建設,開創“東北亞—天津港—大陸橋—中亞、西亞和歐洲”雙向多式聯運模式,助力天津口岸中歐班列開行超600列,貨物超6.4萬標準箱,同比增幅70%以上,陸橋運輸繼續保持沿海主要港口首位。

          天津港集團將學習貫徹黨的二十大精神,加快推進世界一流港口建設,依托京津冀海上門戶樞紐和“一帶一路”戰略支點優勢,拓展以港口為樞紐的全程物流服務,大力發展海鐵聯運和中歐班列,為助力天津北方國際航運樞紐建設,暢通國內國際雙循環,更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”再立新功。


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